彈力

許多和歷史悠久的橋梁都是用鋼結構材建造的。事實(shí)上，它們中的一些自建造以來(lái)已有 100 多年的歷史。一個(gè)很好的例子是紐約沃特福德的聯(lián)合橋，它初是在 1804 年建造的一座木橋。 1909 年，它被燒毀，重建成一座今天仍然屹立不倒的鋼結構橋。其他的例子是金門(mén)大橋、布魯克林大橋和伊茲大橋。通過(guò)精心維護，任何鋼結構橋都一定能經(jīng)受住時(shí)間的考驗。盡管暴露在惡劣的環(huán)境條件和事件中，它們仍然可以證明自己的彈性。

大跨度建設

鋼結構材能夠跨越超過(guò) 500 英尺的交叉口，通常采用板梁、系桿拱、懸索橋、斜拉橋和桁架的形式。只看金門(mén)大橋。它很容易成為使用鋼結構鐵材料建造的的工程壯舉之一。受控制造、更輕的部件和耐用性是鋼結構的一些定義特征，使其成為大跨度結構的理想材料。

可維護性和可修復性

任何經(jīng)歷過(guò)大量交通的橋梁終都會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的推移而磨損。鋼結構橋可以有效修復并保持可用狀態(tài)，而無(wú)需完全更換或重建它們。組件可以通過(guò)添加更多材料來(lái)加強，或者可以在不顯著(zhù)影響結構完整性的情況下移除和更換它們。通過(guò)適當的維護和修理，很可能延長(cháng)鋼結構橋的使用期限。

鋼結構屬于鋼的一個(gè)分類(lèi)，用來(lái)制造各種形狀的建筑施工材料。許多鋼結構形狀采取具有特定橫截面輪廓的細長(cháng)梁的形式。鋼結構的形狀，尺寸，化學(xué)成分，機械性能例如強度，存放方式等，在多數工業(yè)化國家均受標準規范。就其本質(zhì)而言，鋼結構是由多個(gè)相互連接的部件組成的結構——每個(gè)部件都是由鋼結構制成的。另一方面，鋼結構是一種以鋼為基礎的建筑材料，以特定的形狀和成分制造以符合必要的規格。